厦门：以港兴城 高质量发展正扬帆

莆田安福市场报道：http://www.anfu5555.com   作者：安福市场    时间：2022年07月25日

盛夏，烈日炎炎，厦门港船只来往络绎。“本年添加集装箱班轮航线3条，达162条，其间外贸航线123条，通达美国、加拿大、德国、意大利等53个国家的146个港口，调度使命和压力显着增大了。”厦门港务调度员叶宁说。

  数据显示，厦门港航出产再立异高。6月份，单月集装箱吞吐量首次打破110万标箱（达110.97万标箱），创下厦门港单月历史最好成果。

  厦门港是我省港口群龙头。为处理港区后方用地缺乏、集疏运体系不畅等限制港口可继续开展的瓶颈问题，厦门正着力优化港口功用布局，破解高速开展中的“港城对立”。一起，拓宽海上新航线、陆地新内地，提高码头服务才能，加快港区集疏运体系建造，赋能港口高质量开展。

  打破瓶颈 优化港口功用

  去年，厦门港集装箱吞吐量打破1200万大关，达1205万标箱，超越比利时安特卫普港，成为全球第十三大港口。

  成果背后，是对全球港口开展大局的冷静考虑。

  “前有标兵更快，荷兰鹿特丹港已超1500万标箱；后有追兵迫近，比利时安特卫普港1202万标箱，马来西亚丹戎帕拉帕斯港1120万标箱；厦门港增速5.6%，位列八大集装箱干线港的第6位，总量偏小、增速靠后，距离有进一步拉大的危险，步入了开展瓶颈期。”厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表明。

  从世界各国港口开展实践看，港产城开展到必定阶段，既相互促进，又与岸线、土地、交通等资源相互竞争、相互限制。

  就厦门港而言，现有的煤炭、铁矿石等大宗散货事务与城市“高颜值”开展定位存在必定对立；岸线运用功率较低，港口的公路、铁路集疏运体系还不行完善，加剧城市交通拥堵，对居民生活带来必定干扰。

  在此背景下，厦门港几个重点港区功用调整火烧眉毛，才能提高更是备受等待。

  以规划提高来优化港口功用，并与城市规划、工业布局形成较好联接，厦门正加速推进。

  其间，海沧区海沧大街后井村搬家是海沧港区功用提高、厦门临港新城规划中的重要一环。“截至6月30日，已完结整村搬家预签约704栋，完结进度91.9%。提高后的海沧港区，将调整大宗散货码头功用，整合液化码头资源，提高泊位利用率，部分岸线调整为集装箱功用，强化以集装箱为中心的港区功用定位。”夏长文说。一起，沧江路于6月底开工，海沧南大路预计9月底开工建造，海沧港区集疏运路途建造快马加鞭。

  “经过一系列功用整合提高、集疏运体系优化和智能化改造，有望快速完成1400万标箱的年吞吐才能。”厦门港口管理局综合规划处处长林云光表明。

  东渡港区，搬家搬运部分泊位大宗散货功用，形成连片开展的集装箱作业区；腾退同益、海达码头和国贸码头以北的港口岸线和用地，与城市开发相联接；以近洋航线优势服务RCEP国家，打造“丝路海运”中心港区。

  推进翔安港区1~5^#集装箱泊位建造，同步完善港区集疏运体系，与毗邻的新机场联动，构建海、陆、空立体交通枢纽，形成翔安1~6^#泊位连片开展的集装箱作业区，年经过才能超300万标箱。

  拓宽内地 纵深延揽货源

  6月10日，一批装有服装鞋帽、五金配件等跨境电商产品的集装箱装上“海丰福泰”轮，发往菲律宾。

  厦门集装箱码头集团副总经理叶榕介绍，“丝路海运”是厦门港拓荒的首条东南亚电商快捷航线，跨境“两港一航”，只需两天便可直达菲律宾马尼拉南港。

  拓宽海向航线。“港口高质量开展，重要目标是主营事务的继续高速增加。”厦门港口管理局港航物流处处长江龙泗说，近几年来，厦门港活跃拓宽菲律宾、越南胡志明市、缅甸仰光市等东南亚海向航线，成效显着。

  本年5月，“厦门—青岛—胡志明”外贸航线成功首航，该航线以厦门港为中心枢纽母港，依托闽南金三角经济区，充分发挥货品内地辽阔与出产才能足够的优势，做大做强外贸事务。

  拓宽陆地内地。湖北麻城是国内新兴的石材集散地，年供应几亿立方石材，厦门港新拓荒“武汉—厦门”海铁联运线路，借此进一步拓宽中西部货源。

  江铃轿车就是这种形式的获益者。产品经过“丝路海运”经厦门港直接运往越南胡志明市，全程最快仅需8天。

  海上、陆域，多措并重拓宽港口内地，纵深延揽货源。截至6月底，厦门港完结世界中转57.92万标箱，同比增加9.2%；集装箱吞吐量达598.84万标箱，同比增加1.44%；完结集装箱海铁联运2.86万标箱，同比增加83.03%。

  立异服务 提高工业能级

  4月22日，厦门海天、嵩屿、世界货柜码头三个冷危集装箱堆场迎来投用后的第一批货品，为我省重点出产企业冷危货品进出口提供更安全快捷的服务。

  立异港口服务才能，扶持港航企业开展，成为当前港口高质量开展的重要抓手。

  6月1日，厦门港航企业专属金融产品“港航信易贷2.0”版别发布并上线，在融资额度、融资本钱、获益覆盖面、运用场景等方面全面晋级，最高授信5000万元额度，更好地为港航企业纾困解难。现在，该产品已为34家港航企业累计融资授信4.66亿元。

  “咱们的世界中转比例不高，和世界大港还有距离；基础设施还存在结构性缺乏，急需赶快打通进港铁路‘最后一公里’；港口协同开展还存在限制；高端航运服务环境有待完善。”厦门港口高质量开展指挥部表明。

  为提高对世界中转货品的吸引力，厦门港优化口岸通关作业流程，进一步提高功率；一起争夺省级支持，争夺赶快落实“福建货、厦门转；台湾货、厦门接；省外货、厦门运”的开展战略；活跃争夺装有台湾货品的船只“整船换载”和以厦门港为世界中转港的外贸集装箱“沿海捎带”事务试点。

  在服务立异的一起，临港工业协作共赢、工业能级提档晋级也在深入推进——

  6月2日，厦门港口局、象屿集团、安徽九华船务三方战略协作备忘录签署，在船只建造、运输运营、船只融资、要素聚集等方面助力厦门港口高质量开展；

  7月2日，时隔901天后，厦门邮轮母港再迎奢华游轮，“招商伊敦”号在厦门首航。

  以港兴城，赋能高质量开展，厦门新时期的港产城交融图景日渐明晰。

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